【初ゲスト】自動車の頭脳、「車載ECU」を徹底解剖！日本のメーカーの未来を考える #12

えーと、今日はえーと、車に載せる半導体の話をちょっとテーマにしたいなと思っていて、あの、この番組、今までGPUとかがメインだったんですけど、それってどっちかっていうと、あの、AIデータセンター、データセンターとか、そういった用途での半導体の進化みたいなのを語ることが多かったんだけど、今回はちょっと車に注目したいなと思いました。

なんでですか。

そう。それで、あの、実は日経BPは、日経クロステックはですね、日経BP総合研究所、日経BP総研というのがBPの中にありまして、そことクロステックがコラボしてですね、あの、EVの分解するプロジェクトっていうのを結構長年やってるんですよ。えーと、第一弾としては2017年の日産リーフから始まっていて、そこからテスラのモデルYだったりとか、あ、モデル、モデル3か、テスラのモデル3だったりとか、あとは中国のBYDとか、昨年はテスラのサイバートラックを分解したりですね、あの、

ショート動画にもなってた。

そうですね、話題のEVを分解して、その中身の技術を分析するというようなことをやってるんですけど、いろいろ見どころはあるんですよ。モーターの進化とか、あと僕なんか結構熱が好きなんで、熱マネとか追ったりするんですけど、その中で一つですね、あの、すごい進化を遂げているのが車の半導体なんですね。で、半導体なので何か電気的な処理をするんですけれども、要は脳、脳の部分だったりですね、電気制御の部分だったりとか、で、今回あの、それについて語っていきたいんですけども、まあ普段石橋と久保田さんの二人で話してるんですけど、今回日経クロステックの中に日経オートモーティブという専門媒体があるので、その記者を呼んで、特にECUの解説とかをですね、追っている、ECUのその動向を追っている記者をちょっと招待してですね、ゲストとして語っていただきたいなというふうに思っています。

はい。ということで、実はこの会議室にもう一人お越しいただいております。本田さん、自己紹介をお願いします。

はい。日経クロステック、日経オートモーティブで記者をしている本田と申します。よろしくお願いいたします。

よろしくお願いします。初めてのゲスト。

はい、初ゲスト。

素晴らしい。

光栄でございます。

よろしくお願いします。あと、さっきちょっと挨拶が滞ったのは、実はマイクが3本しかないので、今回石橋久保田のお二人にはですね、ちょっと手渡し形式のマイクの取り回しをお願いしておりますので、よろしくお願いします。

ちなみに、あの、多分初めて聞く人はなんかいろんな媒体が出てきて混乱するかなと思ったんですけど、我々が所属しているのが日経BPっていう日経グループの会社で、で、日経クロステックは日経BPの技術メディアですよね。

はい。

ウェブメディア。で、えっと、日経クロステックの編集部にさらにいろんな、あの、雑誌？があったりして、で、えーと、その雑誌の中に日経オートモーティブっていう車専門の、えー、雑誌がありますと。そこから本田記者に来てもらいました。ありがとうございます。

めちゃくちゃ補足してもらった。

媒体の紹介をしていただき。

導入としては完璧だ。で、早速あの、話入っていければと思うんですけど、もう早速いろんなワードが出てきましたよね。ECUとか。ちょっと私はよく知らない単語が。