Sep 20, 2026 · 7 min · 7 segments
Cette semaine, nous vous présentons le **Martin pêcheur**. *The kingfisher*, le roi pêcheur en anglais, *der Eisvogel,* l’oiseau des glaces en allemand. Nous allons voir comment ce petit oiseau de la…
Il serait donc trop dangereux, trop coûteux, de faire louvoyer un train dans un tel milieu.
D'une part, la perte de vitesse était notable à cause de la résistance de l'air qui freine le train.
On comprend bien qu'à l'air libre, l'air est repoussé dans toutes les directions quand un train se déplace.
Par ailleurs, cet air brutalement comprimé provoque une énorme détonation à la sortie du tunnel, un peu comme dans un fusil.
Des bangues de plus de 90 décibels, dangereux pour les oreilles, qui dépassent en tout cas la norme admise.
La partie avant des anciens trains des lignes Shinkansen avait un profil peu aérodynamique, qui présentait trop de résistance à l'air en d'autres termes.
Leur mauvais CX, coefficient pénétration dans l'air, comprimait l'air dans le tunnel et à sa sortie, provoquant cette onde de choc qui créait une surpression désagréable dans les oreilles des passagers, comme vous en avez sans doute fait l'expérience en avion.
Au pays du soleil levant, passagers et riverains des lignes n'étaient donc pas contents.
Il serait donc trop dangereux, trop coûteux, de faire louvoyer un train dans un tel milieu.
D'une part, la perte de vitesse était notable à cause de la résistance de l'air qui freine le train.
On comprend bien qu'à l'air libre, l'air est repoussé dans toutes les directions quand un train se déplace.
Par ailleurs, cet air brutalement comprimé provoque une énorme détonation à la sortie du tunnel, un peu comme dans un fusil.
Des bangues de plus de 90 décibels, dangereux pour les oreilles, qui dépassent en tout cas la norme admise.
La partie avant des anciens trains des lignes Shinkansen avait un profil peu aérodynamique, qui présentait trop de résistance à l'air en d'autres termes.
Leur mauvais CX, coefficient pénétration dans l'air, comprimait l'air dans le tunnel et à sa sortie, provoquant cette onde de choc qui créait une surpression désagréable dans les oreilles des passagers, comme vous en avez sans doute fait l'expérience en avion.
Au pays du soleil levant, passagers et riverains des lignes n'étaient donc pas contents.
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