Oye, Marco, ¿en qué parte de la cadena de suministro de vehículos pesados, específicamente, podría México capturar mucho más valor en los próximos años?

Pues mira, eh...

Creo que ahorita nosotros estamos en una transición, ah, y lo traigo a, a colación porque par-parte del T-MEC nos exige setenta por ciento en dos mil veintisiete de reglas de origen.

Entonces Estamos en esa transición y esa es una ventana de oportunidad que todavía tenemos para traer más, eh, componentes a México.

En el caso de los vehículos pesados, creo que un reto, sobre todo, eh, para nosotros es llantas, que puede ser extraño, pero nosotros importamos la gran-- la mayor parte de las llantas.

A pesar de que en México hay un sector y grandes empresas de llantas, no necesariamente son para vehículos de nuestro, de nuestro sector.

Entonces, creo que, eh, no son fáciles de producir, son elementos muy complicados, pero considerando que ya hay el expertise en el país en un sector de ligeros, eh, creo que uno de los elementos que podría ser interesante explorar es precisamente llantas.

Entonces, parece que hay una gran área de oportunidad para México en los próximos años.