A indústria consegue ser mais produtiva?

É, Armindo Monteiro, é, há, há pouco, há pouco o Herman já, já referiu este tema ao televe.

A CIP tem defendido que, de facto, que o problema de Portugal não é tanto a falta de estratégias, mas sim a dificuldade de executá-las, a-- passar da ação à prática, não é? Isto é, por mais meios e recursos, é, adequados que tenhamos, pois é preciso, é preciso pô-los, é, no fundo, alinhados, é, na, na, numa boa execução.

É, olhando pra administração pública, que reforma concreta é que acha que teria hoje maior impacto na competitividade das empresas?

Porque, de facto, é, é, o que o, o, o Herman Rodrigues referiu, estou totalmente de acordo.

É que o desafio hoje em Portugal não é apenas económico, é claramente institucional.

É esta capacidade que nós temos em Portugal de querermos, é, olhar pra este ponto e resolvê-lo, porque não há vários pontos que nós identificamos, fazemos o diagnóstico, mas não queremos manifestamente resolvê-lo. E este ponto, se nós não resolvermos, vamos continuar a ter nos relatórios, é, sejam internacionais, sejam nacionais, dizer que a economia portuguesa cresceu, por exemplo, é, um ponto cinco E, e depois aquela frase sempre terrível que é abaixo do seu potencial.

Ora, sendo abaixo do seu potencial, significa que não estamos a fazer tudo aquilo que nós podemos fazer para realmente crescer ao nível daquilo que podemos e, e merecemos, é, crescer.

É, para isso, nós precisamos de colocar o desafio como absolutamente prioritário.

E nesta questão da industrialização, nós estamos a acordar, temos a ter aquilo que alguns dizem um violento despertar, que é percebermos que o facto de nós, não apenas Portugal, mas a Europa, colocarmos a fábrica do outro lado do mundo, não foi talvez a melhor solução.

Foi durante algum tempo, fomos eficientes em termos de custo, mas há outras variáveis que hoje são igualmente importantes.

Matérias-primas, naturalmente, energia, o custo da energia e a logística.

Hoje a logística já não é só o transporte.

Antes, a logística era o transporte.

Hoje, na logística, temos o transporte, temos a promoção do próprio produto e temos naturalmente a fase de entrega, que não é bem o transporte, é como é que fazemos a entrega.

Como é que chega ao cliente.

Como é que chega ao cliente.

Exatamente.

E tudo isso, onde também está o transporte, mas não é só o transporte, portanto uma logística eficiente, que também requer, é, uma, um, u-uma rede, é, eficiente.

E nós, por exemplo, temos uma eficiente que é a rodoviária, mas, mas para aí.

Nós não temos mais-

Sim, a ferrovia é melhor nem falar nisso.

Ferrovia, nem, nem falemos nisso.

E quando falamos de indústria, é, naturalmente que há, há produtos que são eficientes se houver um custo de transporte baixo e esse a ferrovia poderia resolver.

Não é o caso.

Por isso, hoje, pensar uma política industrial em Portugal, na Europa, articulada, requer olharmos pra variáveis que são variáveis que até agora nós não construímos.