Pour de la performance sans compromis, ce sont les meilleurs, La Chute Performance.

Performance.Également fier partenaire du podcast L'Épingle, la vodka Gasoline de Ben Milo.

Branding formidable, noir et jaune, genre de squelette avec orange sanguine, messieurs, un peu de citron.

Et c'est fait avec le meilleur maïs au monde, celui de Louisville.

Louisville, au Québec.

Ben Milo, Gasoline Vodka, la vodka des racers au Québec.

Alors messieurs, ça nous amène au classement où l'écart se creuse.

C'est quand même une proposition qui est intéressante.

Puis pas juste McLaren, on dirait que-

Kimi.

C'est arrivé aussi.

J'ai vu par contre des ingénieurs ajuster les ailerons.

Ça fait que là, moi, ce que je pense qui fait une des grandes différences, c'est que c'est l'aileron avant des, des McLaren, que Lando est plus à l'aise que Piastri parce qu'il a la même voiture.

On a vu-- je l'ai vu, le petit gun, ajuste l'aileron, met les hard.

Quel rendement absolument incroyable.

Est-ce que Norris a une réelle chance, après ses deux victoires d'affilée, de gagner le championnat du monde ?

Tell us, like, what, what's the importance of the order of the seven wastes as they originally were intended, and how that helps you in organizations.

Well, I mean, the first one is overproduction.

And, you know, the worst of over- overproduction, you know, goes back to book number one and, uh, frankly, also book number three because when you're making something that is not needed, obviously, then you've got this contradiction, right, uh, in the communication and the intent, right? What we're told to do, but, you know, it's not needed.

Uh, so on the human side, it creates a contradiction.

But, uh, um, practically speaking, on the business side, it's also a huge contradiction.

Many companies end up making products that nobody is gonna want, um, but they're making it to be able to absorb their cost.

Again, it's the idea of economy of scale, right? And so this overproduction is the worst waste because it encompassates all of the other waste.

What are your thoughts on that as it relates to this world of AI and so many layoffs in the culture that's getting developed in companies around us?

Est-ce que je me trompe quand je dis

ça? Je pense que c'est juste l'ajustement.

Ensuite, il y a toujours une espèce de réglementation sur papier qu'on pense que ça va donner ça.

On fait des simulations et tout ça, mais une fois qu'on arrive sur la piste, c'est là qu'on voit si on est allé trop loin, ce que s'est passé.

Le martionnage, j'ai l'impression que...

On savait que c'était possible, mais jamais on s'était imaginé que ce serait aussi pire que ça quand on a introduit les voitures à effet de sol.

J'ai l'impression que c'est un peu ça aussi.

à moi ça!

Non, même pas.

Oui, c'est ça.

10%, c'est 30 et 95.

Peu importe.

Je pense que l'erreur vient de la FIA.

C'est ça le problème.

Pourquoi en qualification, quand il y a une sortie de piste, un pilote qui frappe le mur, on ne donne pas le double drapeau jaune? Ça devrait être automatique.

Et il faisait